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20251111

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形,,,;成开放门户，无论对ʕ·͡ˑ·ཻʔ,,,;区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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兰州机场T1+T2面,,,;积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万· ᴥ ·人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游°꒰'ꀾ'꒱°胜ʚɞღღ地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情°꒰'ꀾ'꒱°况。
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进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导ʕ·͡ˑ·ཻʔ向，强化“国家队”意识，努力以优秀ฅ ฅ作品向ง ง着艺术“高峰”不断攀登。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量ʕ•̫͡•ོʔ占比较.˗ˏˋ♡ˎˊ˗少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一/****/一条向东直飞的国际和地区航线。
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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠ง /****/ง后˙ϖ˙更加明显，其中尤以青少年人群为多。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民''''''航吞吐量规模在2700•ᴗ•万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十•ᴥ•分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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